اگزوز اسپرت ماشین؛ سر اگزوز، منبع و مافلر

صدای اگزوز اولین چیزی است که از یک ماشین تیون‌شده به گوش می‌رسد و سر اگزوز اولین چیزی که از پشت دیده می‌شود. اگزوز اسپرت اگر درست انتخاب شود، خروج گازها را روان‌تر می‌کند، صدای موتور را خوش‌فرم‌تر می‌کند و عقب ماشین را از حالت کارخانه‌ای درمی‌آورد. اگر اشتباه انتخاب شود، نتیجه‌اش وزوز آزاردهنده در سرعت ثابت، نشتی در محل اتصال یا سراگزوزی است که بعد از چند ماه رنگ و رویش رفته. این صفحه کمک می‌کند قبل از خرید بدانید دقیقاً کدام قطعه را لازم دارید.

اجزای سیستم اگزوز اسپرت و کاربرد هرکدام

سیستم اگزوز از چند قطعه پشت سر هم تشکیل شده و هر بخش کار خودش را دارد. بیشتر کسانی که سراغ اگزوز اسپرت می‌آیند، یکی از این قطعات را عوض می‌کنند، نه کل مسیر را.

سر اگزوز؛ ظاهر نهایی عقب ماشین

سر اگزوز تأثیر چندانی روی قدرت ندارد و بیشتر برای ظاهر و کمی هم برای رنگ صدا انتخاب می‌شود. مدل‌ها در تک‌لول و دولول، لبه گرد و فارسی‌بر، و با روکش استیل، نئوکروم، فیبر کربن یا فورج کربن عرضه می‌شوند؛ از طرح‌های BMW مدل M و AMG تا مدل‌های آکراپویچ و HKS.

منبع اگزوز و مافلر؛ جایی که صدا شکل می‌گیرد

منبع اگزوز و مافلر شخصیت صدای ماشین را تعیین می‌کنند. منبع‌های استوانه‌ای و کتابی مگنافلو و بورلا با طول‌های مختلف، و مافلرهای HKS جاسما با قطرها و طول‌های متنوع، رایج‌ترین انتخاب‌ها هستند. هرچه طول منبع بیشتر باشد، معمولاً صدا پخته‌تر و بم‌تر از آب درمی‌آید و ویز کمتری در دور ثابت دارد.

دریچه اگزوز و منبع ریموتی؛ دو صدا در یک ماشین

با دریچه اگزوز وکیومی یا برقی می‌شود مسیر خروج دود را با ریموت باز و بسته کرد: در شهر آرام، در جاده و پیست با صدای کامل. منبع‌های ریموت‌دار با پمپ وکیوم این قابلیت را یک‌جا دارند و نیازی به جوشکاری دریچه جداگانه نیست.

حصیری و کلمپ؛ قطعاتی که کمتر دیده می‌شوند

حصیری اگزوز لرزش موتور را قبل از رسیدن به بقیه مسیر می‌گیرد و جلوی ترک خوردن جوش‌ها را می‌گیرد. کلمپ اگزوز وی‌بند هم اتصالی محکم و قابل باز و بسته‌کردن می‌سازد؛ برای کسی که بعداً می‌خواهد قطعه‌ای را عوض کند، از جوش دائمی کاربردی‌تر است.

راهنمای خرید اگزوز اسپرت

قبل از سفارش، این چند مورد را روشن کنید تا قطعه بدون دردسر روی ماشین بنشیند:

• قطر لوله: قطر بیرونی لوله اگزوز فعلی را با کولیس اندازه بگیرید. سراگزوز یا منبعی که ورودی‌اش با لوله شما هم‌خوان نباشد، یا لق می‌ماند یا نیاز به تبدیل دارد.
• جای نصب و فضای زیر ماشین: منبع‌های طول ۴۵۰ تا ۵۵۵ میلی‌متر در همه ماشین‌ها جا نمی‌شوند. فاصله تا مخزن سوخت، اکسل عقب و سپر را بسنجید.
• آرایش ورودی و خروجی: مدل‌های وسط به کنار، وسط به وسط، کنار به کنار و یک به دو برای مسیرهای متفاوت ساخته شده‌اند. مسیر لوله فعلی تعیین می‌کند کدام مدل بدون خم‌کاری اضافه وصل می‌شود.
• هدف از تعویض: اگر فقط ظاهر عقب ماشین مهم است، سر اگزوز کافی است. اگر صدا را می‌خواهید، سراغ منبع یا مافلر بروید. اگر هم صدا می‌خواهید هم آرامش در شهر، منبع ریموتی یا دریچه را در نظر بگیرید.
• استفاده روزمره: صدای خیلی بلند در رانندگی روزانه خسته‌کننده است و ممکن است برای شما دردسر قانونی هم درست کند. برای ماشین روزانه، منبع بلندتر یا دریچه‌دار انتخاب عاقلانه‌تری است.

تفاوت جنس‌ها؛ استیل، نئوکروم و کربن

استیل ۳۰۴ در برابر فولاد معمولی

استیل ضدزنگ ۳۰۴ در برابر رطوبت، نمک جاده و حرارت دوام خیلی بیشتری از فولاد معمولی یا گالوانیزه دارد و دیرتر سوراخ می‌شود. فولاد معمولی ارزان‌تر است، اما زیر ماشین و در زمستان زودتر زنگ می‌زند. برای حصیری، کلمپ و هر قطعه‌ای که قرار است سال‌ها زیر ماشین بماند، استیل ۳۰۴ انتخاب مطمئن‌تری است.

نئوکروم یا هفت‌رنگ

نئوکروم همان پوشش رنگین‌کمانی آبی و بنفش است که روی مافلرهای HKS و سراگزوزهای ژاپنی دیده می‌شود. ظاهرش چشمگیر است، ولی برای ماندگاری رنگ باید با شوینده ملایم تمیز شود و از سیم‌ظرفشویی و مواد ساینده دور بماند.

فیبر کربن و فورج کربن

در سراگزوزهای کربنی، کربن روکش بیرونی است و بدنه داخلی فلزی بار حرارتی را تحمل می‌کند. فیبر کربن بافت منظم و شطرنجی دارد و فورج کربن طرح رگه‌ای و نامنظم. هر دو سبک‌اند و برای ماشین‌هایی با ظاهر اسپرت مدرن جواب می‌دهند. اگر عبارت «طرح کربن» در نام کالا آمده، یعنی ظاهر کربنی است، نه بدنه کربن واقعی.

چرا اگزوز را از مهرتیونینگ بخرید

• سابقه در قطعات توربو و تیونینگ: مهرتیونینگ از سال ۱۳۸۱ در تأمین و توزیع قطعات توربو و تیونینگ خودرو فعالیت می‌کند.
• شفافیت در اصل یا طرح بودن کالا: اگر قطعه‌ای طرح یک برند باشد، مثل «سراگزوز طرح hks»، این موضوع در نام محصول آمده تا با چشم باز خرید کنید.
• مشاوره فنی پیش از خرید: اگر مطمئن نیستید کدام قطر، طول یا آرایش ورودی به ماشینتان می‌خورد، قبل از سفارش از طریق صفحه تماس با ما با کارشناسان مشورت کنید.
• تنوع در یک‌جا: از سر اگزوز و منبع تا دریچه، حصیری، کلمپ و سنتر اگزوز، اجزای اصلی یک سیستم اگزوز اسپرت را می‌شود از یک فروشگاه تهیه کرد.
• برای ماشین‌های داخلی و وارداتی: مدل‌هایی مثل سر اگزوز دولول شکاری مناسب ۲۰۶ و نیسان در کنار سراگزوزهای طرح BMW و بنز، طیف گسترده‌ای از خودروها را پوشش می‌دهند.

سؤال‌های پرتکرار درباره اگزوز اسپرت

آیا عوض کردن سر اگزوز صدای ماشین را تغییر می‌دهد؟

تغییرش کم است. سر اگزوز بیشتر روی ظاهر اثر دارد و نهایتاً کمی رنگ صدا را در دور بالا عوض می‌کند. برای تغییر محسوس صدا باید منبع یا مافلر را عوض کنید.

منبع اگزوز ریموتی برای ماشین روزمره مناسب است؟

بله، یکی از منطقی‌ترین انتخاب‌ها برای ماشین روزانه است؛ چون در حالت بسته صدای ماشین به حالت معمولی نزدیک می‌ماند و فقط وقتی بخواهید، صدای کامل را می‌شنوید.

چطور بفهمم کدام سایز به ماشینم می‌خورد؟

قطر بیرونی لوله انتهایی و فضای خالی محل نصب را اندازه بگیرید و با ابعاد درج‌شده در صفحه محصول مقایسه کنید. اگر بین دو سایز مردد بودید، مدل ماشین و اندازه‌ها را برای کارشناسان مهرتیونینگ بفرستید.